水性汽車底盤防腐漆的應(yīng)用

　　汽車底盤及零部件用涂料，由于對于涂層的外觀及性能要求稍低，國產(chǎn)品牌有很大的市場潛力。實(shí)際上，目前很多汽車廠及相關(guān)零部件廠商涂裝中使用國產(chǎn)的涂料產(chǎn)品。目前市場上的汽車零配件（如傳動軸、車橋、水箱、散熱片、壓縮機(jī)等）涂料多以溶劑型為主，這些涂料由于有機(jī)溶劑揮發(fā)物總量（VOC）較高，對環(huán)境的污染比較大，回收利用又有限，造成資源浪費(fèi)，同時對人們的身體健康造成危害，不符合環(huán)保的要求。出于環(huán)保法規(guī)的要求，與原廠漆及修補(bǔ)漆類似，汽車底盤及零部件涂料也逐步替換為水性涂料。

　　溶劑型涂料是傳統(tǒng)的汽車底盤涂料，是以有機(jī)溶劑為主要分散介質(zhì)；而水性涂料是以水作為主要分散介質(zhì)的涂料，水性涂料中揮發(fā)性有機(jī)化合物排放比溶劑型涂料降低了60%~70%。隨著環(huán)保呼聲越來越高，技術(shù)創(chuàng)新成為行業(yè)發(fā)展的主旋律，清潔生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、高功能性等工藝或產(chǎn)品將成為行業(yè)發(fā)展的新的增長點(diǎn)。為了達(dá)到環(huán)保要求，汽車涂料正在向水性化、高固體份、粉末涂料3種主要方向發(fā)展，其中水性化技術(shù)是有效的途徑之一。

　　就涂料的施工性而言，由于許多汽車底盤及零部件涂料或工件較大，或含有塑料件，因此不適合高溫烘烤，很多工件選擇自干涂料或低溫（一般低于100℃）烘烤型涂料。因此帕斯達(dá)制備的汽車零部件水性漆可常溫自干（或低溫100℃烘烤）。目前應(yīng)用于該領(lǐng)域的涂料主要有以下2個體系：水性醇酸涂料和水性環(huán)氧酯涂料。其中水性醇酸樹脂是發(fā)展較早、產(chǎn)量最大的合成樹脂，它價格便宜、施工簡單、原料來源豐富、酸值低、對顏填料等有較好的潤濕和分散性，用其制成的漆，漆膜光亮，附著力強(qiáng)，耐久性好，柔韌性、光澤和豐滿度都非常優(yōu)良，可與多種合成樹脂混合使用。然而，遺憾的是，由于水性醇酸樹脂分子鏈上的酯鍵在弱堿性條件下較易水解，使涂料貯存穩(wěn)定性下降，并且涂膜存在易泛黃的缺點(diǎn)，使水性醇酸涂料的應(yīng)用受到一定限制。水性醇酸涂料在性能上也存在涂膜干燥緩慢，硬度低，耐水性、耐腐蝕性差，戶外耐候性不佳等缺點(diǎn)，這都需要通過改性來改善其性能。與性醇酸涂料相比，水性環(huán)氧酯涂料同時具備了環(huán)氧體系與干性油的優(yōu)良特性：其中環(huán)氧組分具有較高的耐腐蝕性；植物油脂肪酸組分可以進(jìn)行氧化交聯(lián)，進(jìn)一步提高防護(hù)性能。因此，水性環(huán)氧酯涂料具有更高的硬度和更優(yōu)的耐水解性，漆膜在成膜過程中干速也更快，并且具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。帕斯達(dá)汽車底盤及零部件的水性涂料，采用水性環(huán)氧酯合成，各方面性能優(yōu)異。